Цены на проед в такси компенсируют затараты водителя+немного покушать, чтобы завтра был в состоянии снова ехать. И нисколько больше. "Цену назначает агрегатор", а с чего вдруг? Все же визжат о рыночной экономике. Цену должен назначать сам водитель, а пассажир вправе отказаться от необоснованно завышенной цены без каких либо затарт и выбрать из списка тот автомобиль, цена на проезд в котором устроит. Вот так цены станут РЫНОЧНЫМИ. Агрегатор всего лишь должен ПРОДАВАТЬ информацию о наличии заказов и свободных машинах. И пусть берёт свою комиссию, но регулировать цену должен спрос, а не агрегатор.
Попытка снизить цены на сферу услуг и загнать хотя бы часть людей обратно на заводы за 40000 рублей с урезанными вредностями и выплатами. Ню-ню. Никто не пойдет на заводы, дураков больше нет, грабить будут как в 90-е.
Работа себе в убыток это клинический случай и в медицине называется симптом менеджера - это понимают разные там советчики из надзоров? Да, на заводах сейчас действительно платят свыше 100 тысяч, только что страшно, сто там отбивают желание работать, там люби конкретно спят и бездельничают.
Неужели 100000? Странно езжу в 77 и что-то едущие со смены мужики и женщины-заводчанки не похожи даже на тех кто хоть 50000 получает. Или 100000- это средняя по заводу?))))
Беда а том, что агрегатор может себе позволить поставить цену с потолка, ему всë равно, он не занимается обслужичанием автомобиля, заправкой, а одно колесо на нормальный автомобиль сейчас стоит 22000 рублей, бензин уже к 60 за литр подходит, страховка, коммиссии уже доходят до 30 процентов, а люди привыкли к дешовому такси, но к сожалению временв изминились, прийдется меняться и пассажирам и водителям, а если такси станет муниципальным цены станут реальными т. е. Намного выше, а не ниже как думают некоторые, таи будет заложены все эти расходы и никто из бюджета не будет их покрывать, есть формулы расчета затрат на перевозки и они будут далеко не в пользу пассажира, как можно в цену 150-200 рублей заложить подачу, коммиссию, ндс , топливо и заробоьок?
Работал месяц пока работу искал, в конторке под названием яндекс, новички там они как санитары города возят самые шлаковые заказы, там можно было с крайней до высотной за 200 рублей по цене агрегатора, или с березовки до минино за 450 и много других, а цену и маршрут не узнаешь пока не нажмешь кнопочку « на месте», и бывало да высаживал и отказывал в поездке, были жалобы, меня бы лично на месте пассажира выбесило, как и на месте водителя, но всему виной система, и полчища маструбеков которые занимаются небезопасным извозом.
Чего ныть? От тупости? Купите уже себе машину, троллейбус, самокат, велосипед, мотороллер или квадрокоптер, и катайтесь в удовольствие, кому на чем нравится! Правда, заправлять, мыть, ремонтировать, страховать, учиться, получать права на управление, платить налоги, искать и оплачивать место хранения придется самостоятельно. Но зато никаким таксистам ничего платить не нужно, и ждать, теряя время, тоже незачем. Ну или вместе со всеми на автобус, трамвай, метро, троллейбус шагайте, там то ценники не растут.
В Красноярске нет такси. Есть куча людей ПОДРАБАТЫВАЮЩИХ частным извозом лиц и есть агрегаторы (которые к "такси" имеют отношения лишь в силу взятого самоназвания) оказывающие информационные услуги выше означенным лицам. А такси нет совсем. Когда-то было. Стоило, правда, в два-три раза дороже, чем "к вам приедет полуслепой дедок после инсульта на белой ржавой разбитой праворульной Мазда Демио", зато всегда чистая машина с понятной цветографической схемой, вежливый, аккуратный и пунктуальный водитель и никогда(!) никаких отказов от поездки или неожиданных сумм... Агрегаторы сначала убили этот бизнес, а теперь все идет к тому, что цены будут как раньше в такси с поправкой на инфляцию, а ответственности никакой и ни у кого.
Прямо настоящее? Со своим парком машин?! Если не затруднит, приведите, пожалуйста, название? Я не про доказательства, а про то, что в свое время искал, но ничего не смог найти. Думаю, многим была бы полезна информация. Надеюсь модеры не сочтут это рекламой. Ну или хотя бы подкинут своим корреспондентам тему для развернутой рекламной статьи.
Зажать санкциями водителей такси конечно можно,но в итоге стоимость проезда в такси вырастет в два раза. Так как они разбегутся в курьеры да доставки от ресторанов.И дождаться будет ещё сложнее...
Да какие там цены)) смех)) стоишь ждёшь по пол часа и дают за 200 рублей взлётка-центр+ ещё 30 минут на заказ итого 200р- комиссия, итого 160,-бензин 60=100на руки чистыми. Машину помыть 600р, пожрать 500р. В такси можно заработать только геморой, тачку ушатаешь и пинка под зад. Вот и вся работа. Адекватный ценник взлётка-центр 400руб, вот в этом все и беды, голодный человек работать не может, а сытый о голодном не будет думать. Вы сами в приложении добавляйте по 200 рублей+ и все будут довольны!
Вашпе наглеют таксюги!!! Вчера на четверых вызвали с солнечного до 9 мая, назначили за 200 рублей, дык они отказываются ироды. Целых 15 минут прождали. Хорошо из максима приехал дедок🥴
Надо было объявить им бойкот и дойти с солнечного до 9 мая бесплатно пешком, пусть они с досады лопнут. Или на автобусе, на четверых бы вышло 176 р, всё-таки дешевле, чем 200. )
Крысис у таксистов, не ну а что они хотели, если деняк у населения нету и не придвидится, то почему цена должна расти? Тем более перед новым годом ценник просто конь был, проще было пешком ходить или на ОТ ездить. Такими темпами таксисты скоро начнут гарантированный базовый доход просить. К агрегаторам прозьба позволить работать на старых, но технически исправных авто.
Ну конечно же, если цены на бензин, запчасти, сервис, автомобили, аренду авто, комиссии агрегаторов, налоги растут чуть ли не каждый день, то ценники на проезд расти не должны! Почему? А потому что так хочется!
Конные повозки пора восстанавливать. Права, страховки, бензины, масла, лампы, ремни, аккумуляторы и прочие расходники не нужны, только сено. Будет очень экологично и выгодно, так как удобрения, которые выделяются при эксплуатации такого транспорта рачительные городские сити-менеджеры смогут собирать и использовать по назначению в зеленом городском хозяйстве (например для подкормки пресловутых пальм) или продавать на рынке, наполняя бюджет краевой столицы, в качестве кучеров можно использовать студентов, не обязательно достигших 18-ти летнего возраста. Три в одном: шикарные конкурентные преимущества, муниципальный контроль, сплошная выгода для горхозяйства. Опять же медийный успех-миллионный город с миллионом коней, это куда круче чем самая-самая лестница, самый-самый флаг и самое-самое чего-то там ещё.
"...Под ними подразумевается реальный ущерб (например, при опоздании на авиарейс можно требовать возмещения стоимости билетов, турпутевки, оплаты отеля) или упущенная выгода (сорвавшаяся сделка)..." - в таком случае пусть "пассажиры" ездят на общественном транспорте!
Да, в данном случае виновен пассажир. Альтернатива такси-общественный транспорт. Ну а если им лень выйти пораньше, что б уехать до порта, то это их проблемы.
Если сам дурак, не учел, что в этом городе нет аэроэкспресса и метро в аэропорт, а такси может долго выезжать из города по пробкам, не взял запас по времени, то ничего тебе уже увы не поможет.
создавать очередную структуру, через которую "нужные" люди будут нагревать руки...ну уж нет... лучше частников пусть соответствующие органы в порядок приводят.
Никогда такого не было и вот опять)) Водители (в некоторых агрегаторах) не видят стоимость и пункт назначения пока не приедут к клиенту. Такие ситуации были, есть и будут. За отмену заказа без причины водителю а-та-та, поэтому они естественно просят отменить заказчика. Что мешает просто отказать и написать в тех поддержку?все решают и довольно таки оперативно.
Купите уже себе машину, троллейбус, самокат, велосипед, мотороллер или квадрокоптер, и катайтесь в удовольствие, кому на чем нравится! Правда, заправлять, мыть, ремонтировать, страховать, учиться, получать права на управление, платить налоги, искать и оплачивать место хранения придется самостоятельно.
Но зато никаким таксистам ничего платить не нужно, и ждать, теряя время, тоже незачем.
Ну или вместе со всеми на автобус, трамвай, метро, троллейбус шагайте, там то ценники не растут.
А такси нет совсем. Когда-то было. Стоило, правда, в два-три раза дороже, чем "к вам приедет полуслепой дедок после инсульта на белой ржавой разбитой праворульной Мазда Демио", зато всегда чистая машина с понятной цветографической схемой, вежливый, аккуратный и пунктуальный водитель и никогда(!) никаких отказов от поездки или неожиданных сумм...
Агрегаторы сначала убили этот бизнес, а теперь все идет к тому, что цены будут как раньше в такси с поправкой на инфляцию, а ответственности никакой и ни у кого.
Надеюсь модеры не сочтут это рекламой. Ну или хотя бы подкинут своим корреспондентам тему для развернутой рекламной статьи.
пассажиры же идут на автобус
Вчера на четверых вызвали с солнечного до 9 мая, назначили за 200 рублей, дык они отказываются ироды. Целых 15 минут прождали. Хорошо из максима приехал дедок🥴
Или на автобусе, на четверых бы вышло 176 р, всё-таки дешевле, чем 200. )
увольняйте таких работников
Почему?
А потому что так хочется!
Какие могут быть налоги на владельцев?
Обеспа на иномарке?
лучше частников пусть соответствующие органы в порядок приводят.
Водители (в некоторых агрегаторах) не видят стоимость и пункт назначения пока не приедут к клиенту.
Такие ситуации были, есть и будут.
За отмену заказа без причины водителю а-та-та, поэтому они естественно просят отменить заказчика.
Что мешает просто отказать и написать в тех поддержку?все решают и довольно таки оперативно.